Turbo wymiana

Turbo wymiana
Rynek motoryzacji zachwycił się rozwiązaniem jakim jest turbosprężarka i obecnie powszechnie używa go do podniesienia parametrów pracy jednostek napędowych benzynowych jak i wysokoprężnych. Za coraz szerszą popularności układu doładowania opowiadają się liczne zalety. Turbo w samochodzie zapewnia większą moc silnika bez konieczności zwiększania pojemności skokowej. Również zwiększa się wartość momentu obrotowego. Oprócz lepszych osiągów rozwiązanie to jest napędzane energią spalin, co przyczynia się do ograniczenia przenikania szkodliwych substancji do atmosfery.

Cały mechanizm turbo jest stosunkowo prosty. Energia spalin skierowana jest na wirnik, który pod jej wpływem wprawiany jest w ruch. Wirnik ten za pomocą wału turbiny napędza koło kompresora, którego głównym zadaniem jest sprężanie powietrza. Jak widać na pierwszy rzut oka w turbosprężarce występują ruchome elementy, wymagające odpowiedniego smarowania. Wał turbiny rozpędza się nawet od 100 do 200 tysięcy obrotów na minutę. Dlatego też w budowie tego podzespołu przewidziane zostało miejsce na kanaliki olejowe, dostarczające właściwą ilość oleju.

Jak już wcześniej wspomnieliśmy wirnik kompresora jest odpowiedzialny za sprężanie powietrza i dostarczanie do przez kolektor dolotowy do komory spalania. Dzięki temu możliwe jest spalenie większej ilości paliwa w bardzie efektywny sposób. Co za tym idzie proces ten odczuwalnie zwiększa osiągi naszego samochodu.

Turbosprężarka powszechnie jest również ceniona za prostotę budowy, brak konieczności montażu dodatkowego napędu oraz stosunkowo niski koszt wytwarzania. Do głównych wad, o których większość kierowców mogło przekonać się na własnej skórze możemy zaliczyć „turbodziurę”, czyli zjawisko polegające na występowaniu opóźnienia między wciśnięciem gazu przez użytkownika a reakcją turbosprężarki. Oczywiście inżynierowie robią wszystko co w ich mocy, aby dane podzespoły były doskonalsze. Zostały już opracowane rozwiązania zwiększające zdolność turbiny do adaptacji. Są to na przykład zawory upustowe, które kierują nadmiar spalin w stronę wydechu.

Bardziej zaawansowaną technologią w tym przypadku jest zmienna geometria coraz częściej montowana w turbosprężarkach.
Kolejną wadą jest wysoka wrażliwość na nieodpowiednią eksploatację. Kierowcy będący właścicielami samochodu wyposażonego w turbo powinni skrupulatnie sprawdzać stanu oleju silnikowego. Jakiekolwiek braki mogą przyczynić się do uszkodzenia turbiny.

Równie ważna jest jakość oleju, powinniśmy zapewnić jak najlepsze smarowanie elementom ruchomym. Ponadto po odpaleniu samochodu powinniśmy pozwolić mu pracować na wolnych obrotach, aby silnik osiągnął temperaturę roboczą i wszystkie podzespoły miały odpowiednie smarowanie. Pamiętajmy o tym szczególnie zimą, kiedy warunki są ekstremalne dla pracy silnika i turbosprężarki. Podobnie jest w przypadku gaszenia samochodu po podróży. W przypadku intensywnej jazdy kierowca powinien odczekać kilkadziesiąt sekund, aż turbosprężarka się ostudzi i wyhamuje. Gasz samochód natychmiastowo odcinamy smarowanie elementom, które nadal pracują.

Kolejną ważna regułą jest dbanie o filtr powietrza i jego odpowiedni montaż. W przypadku dostania się z powietrzem jakichkolwiek nieczystości do układu doładowania wysoko prawdopodobne jest uszkodzenie podzespołu. Eksperci radzą również zwracać uwagę na to jakiej jakości paliwo używamy w naszym samochodzie. Wiadomo, że kierowcy mają na to mały wpływ, jednak zawsze mogą unikać małych, podejrzanych stacji benzynowych.

Stosując się do powyższych zasad zwiększamy żywotność naszej turbosprężarki. Warto jednak być świadomym, że zawsze są jakieś odstępstwa od reguły i niekiedy nie uda nam się uniknąć awarii. W takim przypadku mamy kilka różnych rozwiązań. Oczywiście pierwszym z nich jest wymiana turbo na nowe, co daje odpowiedni efekt jednak jest stosunkowo drogie. Możemy również wymienić uszkodzoną turbinę na podzespół regenerowany. To rozwiązanie jest dużo tańsze jednak nigdy nie mamy pewności na jaką część trafimy.

Najczęściej wybieranym rozwiązaniem ze wszystkich jest regeneracja turbo w specjalistycznym warsztacie. W tym przypadku najważniejszym aspektem jest dobór firmy, której zlecamy naprawę. Jeśli regeneracja zostanie przeprowadzona przez wykwalifikowanych pracowników z bogatym doświadczeniem, przy użyciu specjalistycznych urządzeń to efekty naprawy będą porównywalne z efektem wymiany turbosprężarki na nową. Wiele zakładów potwierdza wysoką jakość naprawy gwarancją, która jest wydawana na okres 12 miesięcy lub 24 miesięcy bez limitu kilometrów. Co więcej koszt typowej regeneracji waha się w granicach 600-2000 złotych i często stanowi pewną część kosztu podzespołu nowego fabrycznie.